I. Atlas Copco -tarkastusventtiilin venttiilin rungon pääkomponentit
Se on yleensä valmistettu valuraudasta, valurauhasta tai ruostumattomasta teräksestä, joka toimii nesteen kulun päärungona, joka yhdistää kompressorin pakokaasun alavirran putkilinjan (kuten varastosäiliön) kanssa, ja sen on kestettävä korkea paineilmanpaine (yleensä 0,7-1,3 MPa).
Venttiilin ydin (venttiililevy)
Yleisiä muotoja ovat levytyyppi, mäntätyyppi tai pallomainen tyyppi. Materiaali on enimmäkseen kulutusta kestäviä metalleja (kuten messinkiä, ruostumatonta terästä) tai tekniikan muoveja. Se on läheisessä kosketuksessa venttiilin istuimen kanssa tiivistyksen saavuttamiseksi ja kaasun käänteisen virtauksen estämiseksi.
Venttiilin istuin
Se sijaitsee venttiilin rungon sisällä ja koskettaa venttiilin ydintä tiivistyspinnan muodostamiseksi. Yleensä käytetään materiaaleja, joissa on korkeampi kovuus (kuten pronssi, ruostumaton teräs). Joissakin malleissa voi olla kumitiivisteet tiivistymistehokkuuden parantamiseksi. Kevät
Tarjoa esikuormitusvoima venttiilin ytimen pitämiseksi suljettuna. Kun kompressorin pakopaine on suurempi kuin jousivoiman ja alavirran takapaineen summa, venttiilin ydin työnnetään auki ja paineilma kulkee läpi; Kun kompressori pysähtyy, jousi työntää venttiilin ytimen takaisin alkuperäiseen asentoonsa katkaisemalla paluuvirtapolun.
Apukomponentit
Sisällytä opasholkit (venttiilin ytimen sileän liikkumisen varmistamiseksi), tiivistysrenkaat (venttiilin rungon ja putkilinjan välisen liiton estämiseksi), pultin ja mutterin (komponenttien kiinnitystä varten) jne.
II. Atlas Copco -tarkistusventtiilisarjan toimintaperiaate
Kun kompressori on käynnissä: Kompressorin poistama korkeapaineinen ilma ylittää jousivoiman ja alavirran painetta, työntäen venttiilin ytimen pois venttiilin istuimesta ja ilmavirta kulkee takaiskuventtiilin läpi ja siirtyy ilmasäiliöön tai seuraavaan järjestelmään.
Kun kompressori pysähtyy tai purkautuu: pakokaasupaine laskee ja jousvoima työntää venttiilin ytimen suljettuun, estäen paineilman paluuvirtauksen ilmassa säiliössä kompressoriin välttäen roottorin käänteistä kiertoa, voitelua öljyä, joka vuotaa ilmapolulle ja muut ongelmat.
III. Atlas Copco -tarkistusventtiilisarjan tärkeimmät tekniset vaatimukset
Tiivistys: Venttiilin ytimen ja venttiilin istuimen välinen istuvuus on oltava tarkka, jotta vuoto ei ole käänteinen suuntaan. Muutoin se aiheuttaa järjestelmän paineen laskun ja energiankulutuksen lisääntymisen.
Vastausnopeus: Sen on avattava/suljettava nopeasti painehävityksen vähentämiseksi, varsinkin kun kompressori alkaa ja pysähtyy, sen on käytettävä luotettavasti.
Kovaisuus kulumisessa: Venttiilin ydin, venttiilin istuin ja muut komponentit on kestättävä paineilman pitkäaikainen eroosio, joka voi sisältää vähäpätöisiä määriä öljysumun ja epäpuhtauksia.
Painekestävyys: Venttiilin rungon on kestävä 1,5-2-kertainen kompressorin suurin pakopaine halkeilun estämiseksi.
