Rakenne ja työperiaate:
Polttoaineen ruiskutusventtiili asennetaan yleensä päämoottorin tai roottorin puristuskammion imupäätä, ja se koostuu venttiilin rungosta, venttiilin ytimestä, jousta ja suuttimesta jne. Sen työprosessi on seuraava:
Öljypumpun paineessa voiteluöljy tulee polttoaineen ruiskutusventtiiliin;
Venttiilin ydin hallitsee avausastetta järjestelmän paineen tai virtauksen tarpeen mukaan, säätelee polttoaineen ruiskutusmäärää;
Voiteluöljy on sumutettu tai ruiskutetaan suoraan erityisesti suunniteltun suuttimen läpi avainosiin, kuten roottorin meshing -pintaan ja laakerit, muodostaen öljykalvon tiivisteen ja poistamalla pakkauksen tuottama lämpö.
Tarkka polttoaineen ruiskutusvalvonta voi varmistaa sopivan määrän voiteluöljyä erilaisissa työoloissa (kuten lastaus, purku, käynnistys), välttäen lisääntynyttä energiankulutusta liiallisen öljyn määrän tai kuiva -kitkan aiheuttamasta kuivasta kitkasta.
Alkuperäisten kokoonpanoosien ydinetut:
Alkuperäinen polttoaineen ruiskutusventtiili on suunniteltu ilmakompressorin päämoottorille ja siinä on seuraavat ominaisuudet:
Tarkka virtausohjaus: Venttiilin ytimen ja venttiilin istuimen välinen yhteistyötarkkuus saavuttaa mikronitason, varmistaen, että polttoaineen ruiskutusmäärä vastaa päämoottorin nopeutta ja kuormaa täyttäen eri työolojen vaatimukset;
Korkea paine ja korkea lämpötilankestävyys: Venttiilin runko on valmistettu korkean lujuuden seosmateriaaleista, jotka kykenevät kestämään 10-20 bar moottoriöljyn painetta ja työlämpötilan 100 ℃ tai enemmän, korroosion ja ikääntymisen kestävä;
Optimoitu ruiskukulma: Suuttimen suihkutussuunta ja sumutusvaikutus on erityisesti suunniteltu sen varmistamiseksi, että voiteluöljy kattaa roottorin pinnan tasaisesti parantaen tiivistymis- ja jäähdytystehokkuutta;
Järjestelmän kanssa yhteensopiva: rajapinnan koko ja asennusasento ovat täysin sovitettu päämoottoriin, varmistaen vakaan öljypiirin paineen eikä vuotoriskiä.
Avainpisteet mallin sovittamiselle:
Polttoaineen ruiskutusventtiilin tekniset tiedot liittyvät läheisesti ilmakompressorin malliin, siirtymiseen ja voitelujärjestelmän suunnitteluun. Eri sarjoilla (kuten GA, G, ZR jne.) Ja tehomallilla on merkittäviä eroja polttoaineen ruiskutusventtiilimalleissa. Kun ostat, anna: Anna:
Ilmakompressorin erityinen malli (kuten GA15, GA37VSD+) ja tehtaan sarjanumero;
Päämoottorin malli tai vanhan polttoaineen ruiskutusventtiilin osanumero (yleensä merkitty venttiilin runkoon);
Polttoaineen ruiskutusventtiilin asennusasento (yhden venttiilin tai monen venttiilisten suunnitelmien mallien kannalta on välttämätöntä erottaa).
