I. Atlas Copco Air Compressorin saantiventtiilin ydintoiminto
Saaninsäädäntö: Avataan tai sulkee imukanavan automaattisesti varastosäiliön tai järjestelmän putkilinjan verkon paineen muutosten mukaisesti, pääyksikköön tulevan ilman määrän hallitseminen (kuten avaaminen, kun paine on alhaisempi kuin asetettu arvo ja sulkeminen, kun se on korkeampi kuin asetettu arvo).
Lataa / purkamiskytkentä:
Kuormitus: INTOK -venttiili on täysin auki, jolloin ilma pääsee pääyksikköön puristusta varten, ja ilmakompressori on toiminnassa.
PUNADON: IMAKEVENTIVIVILI on suljettu (tai osittain suljettu), pääyksiköllä ei ole ilmanottoa, ja se siirtyy kuormittamattomaan tilaan (vähentäen energiankulutusta).
Suojatoiminto: Jotkut imuventtiilit integroivat takaisinvirtauksen ehkäisyfunktion estämään paineilma virtaavan takaisin pääyksikköön ja välttämään käänteistä iskuja sammutuksen aikana.
II. Atlas Copco Air Compressorin imuventtiilien yleiset tyypit ja työperiaatteet
Ilmakompressorin (pyörivän siipi, mäntä) ja ohjausmenetelmän tyypin perusteella imuventtiilit on jaettu pääasiassa seuraaviin luokkiin:
Kello 1. Pyörivien siipien imuventtiili ilmakompressoreille
Kalvoventtiilin tyypin imuventtiili (yleisimpi)
Rakenne: koostuu venttiilin istuimesta, kalvosta (lieriömäisen venttiilin ytimestä) ja sylinterin / sähkömagneettisen venttiilin käyttömekanismista. Avausastetta säädetään kalvon pyörimisellä (0 - 90 °).
Periaate: Kun järjestelmäpaine on alhaisempi kuin asetettu arvo (kuten 0,6 MPa), sähkömagneettinen venttiili virrattuu, sylinteri työntää kalvon avoinna ja imutilavuuden lisääntyminen aukealouden kasvaessa; Kun paine saavuttaa ylärajan (kuten 0,8 MPa), kalvo sulkeutuu saavuttaen purkamisen.
Ominaisuudet: Yksinkertainen rakenne, nopea vaste, sopii pienikokoisiin kiertolaitteisiin (kuten virtausnopeus ≤ 50 m³/min).
Liukuventtiilin tyyppinen imuventtiili
Rakenne: Impukortti -alue säädetään venttiilin ytimen aksiaalisella liikkeellä (liukulohko).
Periaate: Yhdistettynä paineanturiin ja servomekanismiin, se voi saavuttaa imutilavuuden jatkuvan säätämisen (imutilavuuden muutokset jatkuvasti) sen sijaan, että se olisi vain täydellinen avoin / täysi läheltä, ja se on energiatehokkaampi.
Ominaisuudet: Suuri säätötarkkuus, sopii suurikokoisiin pyöriviin siipien koneisiin tai muuttuviin käyttöolosuhteisiin (kuten skenaariot, joissa on suuret virtausvaihtelut).
Yhdistetty imuventtiili
Integroi kalvoventtiilin, takaisinvirtaventtiilin ja purkautuvan poistoreiän (poistaa pääyksikön jäännösilman purkamisen aikana tyhjäkäynnin kuormituksen vähentämiseksi), kuten Atlas Copco GA -sarjassa yleisesti käytetty yhdistelmä "imuventtiili + vähimmäispaineventtiili" -yhdistelmä.
14.
Jousilevyventtiili / yksisuuntainen venttiili
Rakenne: koostuu venttiililevystä (ohut metallilevy tai kumilevy) ja venttiilin istuimesta, avautuu / sulkeutuu automaattisesti sylinterin paine -eron perusteella.
Periaate: Kun mäntä laskeutuu, sylinteriin muodostuu negatiivinen paine, venttiililevy työnnetään auki ja ilma tulee; Kun mäntä kompressoi, sylinterin paine kasvaa, venttiililevy puristetaan suljettuna kaasun takaisinvirran estämiseksi.
Ominaisuudet: Ei ulkoista käyttömekanismia, toimii automaattisesti mekaanisella voimalla, joka sopii pienikokoisiin mäntäkoneisiin (kuten kotitalous- tai kannettaviin ilmakompressoreihin).
III. Atlas Copco Air Compressorin imuventtiilien avainparametrit ja valinta
Nimellis halkaisija: vastaa ilmakompressorin tulokokoa (kuten DN50, DN80), varmistamalla, että imutila vastaa pääyksikön vaatimuksia (liian pieni A -halkaisija johtaa riittämättömään imuun ja vaikuttaa pakokaasun tilavuuteen).
Työpainealue: On peitettävä ilmakompressorin nimellinen paine (kuten 0,7 - 1,0 MPa), varmistaen luotettavan tiivistyksen korkean paineessa.
Ohjausmenetelmä:
Pneumaattinen hallinta: Paineilman ohjaama (nopea vaste, sopiva teollisuusskenaarioihin).
Sähköohjaus: suoraan sähkömagneettisen venttiilin ohjaamana (yksinkertainen rakenne, sopii pienille laitteille).
Vastausaika: Aika signaalin vastaanottamisesta toiminnan loppuun saattamiseen (yleensä ≤ 1 sekunti), välttäen liiallisia painevaihteluita.
Iv. Yleiset viat ja huoltopisteet Atlas Copco Air Compressorin imuventtiilit
Yleiset viat ja syyt venttiilin tarttuminen: epäpuhtaudet (pöly, öljyjäännös) kerääntyvät venttiilin ytimen ja venttiilin istuimen väliin tai riittämätön voitelu aiheuttaa venttiilin ytimen kulumisen ja kyvyttömyys avata/suljettua (ilmenee kyvyttömyytenä saavuttaa vaadittava paine kuormituksen aikana ja kyvyttömyys vapauttaa painetta purkamisen aikana).
Huono tiivistys: Venttiililevyt / perhonen levyjen kuluminen ja tiivistysrenkaiden ikä, mikä johtaa ilmavuotojen purkamisen aikana (lisääntynyt energiankulutus pääyksikön tyhjäkäynnin aikana tai jopa kyvyttömyys purkaa).
Ajausmekanismin epäonnistuminen: Sylinterin vuotaminen, sähkömagneettinen venttiilin häirintä (pneumaattiselle ohjaustyypille) tai moottorin uupumiselle (sähköisen ohjauksen tyypille), aiheuttaen imuventtiilin toiminnan epäonnistumisen.
Ylläpitoehdotukset
Säännöllinen puhdistus: Poista imuventtiili 2000–4000 tunnin välein, puhdista venttiilin ydin ja venttiilin istuin petrolilla tai erityisellä puhdistusaineella, poistamalla öljyjäännökset ja epäpuhtaudet (etenkin ruuvityyppisille imuventtiileille, jotka ovat alttiita tukkeutumiseen öljyn ja kaasun sekoituksen vuoksi).
Tarkista tiivistyskomponentit: Vaihda ikääntyneet O-renkaat ja venttiililevyt (kuten mäntätyyppinen jousiventtiili; jos venttiililevyllä on halkeamia tai muodonmuutoksia, se tulisi vaihtaa välittömästi).
Voitelukeskuksen komponentit: Levitä erityistä voitelurasvaa liikkuviin osiin, kuten sylinterimäntätangot ja pyörivät akselit (kuten silikonipohjainen voitelurasva; vältä reaktiota öljyn ja kaasun kanssa paineilmassa).
Kalibraatin ohjauspaine: Säädä painekytkin tai PLC -parametrit varmistaaksesi, että imuventtiili toimii tarkasti asetetussa painepisteessä (kuten 0,6 - 0,8 MPa).
