Rakenne ja työperiaate:
Alkuperäinen tehdasöljyerotin on yleensä lieriömäinen säiliö (asennettu kompressorin pääyksikön poistoon), ja se sisältää useita kerrosten erotuskomponentteja:
Ensisijainen erotuskerros: erottaa useimmat öljypisarat keskipakovoiman ja iskun kautta;
Hieno erotussuodatinelementti: Valmistettu erityisistä lasikuituista tai korkean molekyylimateriaaleista, se voi kaapata mikrometrikokoista öljysumua ja saavuttaa tehokkaan erottelun;
Palautusöljykomponentti: Sisältää paluuöljyputket, yksisuuntaiset venttiilit jne., Jotka lähettävät erotetun voiteluöljyn takaisin pääyksikköön jätteiden välttämiseksi.
Sen työtehokkuus vaikuttaa suoraan paineilman laatuun ja moottoriöljyn kulutukseen.
Alkuperäisten lisävarusteiden edut:
Alkuperäisessä tehdasöljyerottimessa on seuraavat ominaisuudet:
Erittäin korkea erotustehokkuus: voi hallita paineilman öljypitoisuutta 1-3 ppm: iin, kaukana alan standardien alapuolella, täyttäen tarkkuuskaasun käytön vaatimukset;
Korkea kestävyys: säiliö on valmistettu paineenkestävästä teräksestä, ja suodatinelementti on öljynkestävä ja lämmönkestävä (mukautettu työympäristöön 100-120 ℃), pitkällä käyttöikällä;
Matala paineen pudotus: Sisäinen virtausreitin suunnittelu on optimoitu kaasunkestävyyden ja pienemmän energian kulutuksen vähentämiseksi;
Täydellinen yhteensopivuus: vastaa ilmakompressorimallia varmistaaksesi, että asennuskoko ja rajapinta (kuten laipat tai kierteet) ovat täysin yhteensopivia, välttäen vuotoja.
Avainpisteet mallin sovittamiselle:
Öljyerottimen tekniset tiedot liittyvät läheisesti ilmakompressorin siirtymiseen ja työpaineeseen. Eri sarjoilla (kuten GA, G, ZR jne.) Ja tehomallilla (kuten GA15 ja GA75) on merkittäviä eroja erotinmalleissa. Kun ostat, anna: Anna:
Ilmakompressorin erityinen malli (kuten GA37VSD+) ja tehtaan sarjanumero;
Vanhan erottimen osanumero (yleensä merkitty säiliön tyyppikilpille);
Öljyerottimen asennusasento (joillakin malleilla on pää- ja apuerottimet).
