Uutiset

Vaihto- ja huolto -ehdotukset Jos huomaat, että letkussa on pullistumisia, halkeamia, ikääntymistä ja kovettumista, nivelvuotoja tai paljaat vahvistuskerrokset, se on vaihdettava välittömästi räjähdyksen välttämiseksi korkean paineen ja mahdollisten turvallisuusonnettomuuksien aikana; Kun vaihdetaan, käytä alkuperäistä AC -letkua varmistaaksesi, että painevastusaste, nivelten tiivistyksen suorituskyky ja järjestelmä vastaavat. Ei-alkuperäinen letku ei voi olla riittämätöntä paineenkestävyyttä tai huonoa rajapinnan tiivistymistä huonon materiaalin laadun vuoksi; Vältä asennuksen aikana liiallista taivutusta tai letkun kiertämistä (taivutussäteen tulisi olla yli viisi kertaa letkun halkaisija), pidä poissa korkean lämpötilan komponenteista (kuten pakoputkista) ja terävistä esineistä ja käytä erityisiä putkenpuristimia kiinnittymiseen värähtelyn estämiseksi.

Vaihto- ja huoltotoimenpiteet Jos huomaat, että paluuöljyputkessa on korroosioreikiä, vaurioituneita rajapintalankoja, muodonmuutosputkia tai vuotoja, se on vaihdettava välittömästi; Muuten se aiheuttaa öljyn menetystä, riittämätöntä voitelua ja johtaa päämoottorin kulumiseen. Korvattaessa on välttämätöntä käyttää alkuperäistä metalli -palautusöljyputkea varmistaaksesi, että koko, rajapinta ovat alkuperäisten komponenttien yhdenmukaisia, ja välttävät asennusvaikeuksia tai vuotoja epäsuhtaongelmien vuoksi. Tarkista asennuksen aikana, ovatko tiivistekaalut (tiivisteet, O-renkaat) hyvässä kunnossa. Vaihda ne tarvittaessa samanaikaisesti; Kun kiristät rajapintaa, toimi määritellyn vääntömomentin mukaisesti estääksesi liiallisen tiiviyden aiheuttamasta lankavaurioita tai riittämätöntä kireyttä, joka johtaa vuotoon.

Viat ja huolto -ehdotukset Yleiset ongelmat ja ratkaisut: Huono tai estetty viemäröinti: Tämä johtuu usein kertyneistä epäpuhtauksista. Voit purkaa venttiilin rungon puhdistaaksesi suodattimen näytön. Vakavissa tapauksissa alkuperäinen venttiili on vaihdettava. Venttiili on aina suljettu tai aina auki: tämä voi johtua sähkömagneettisen venttiilin kelan vikasta tai ohjaimen vaurioista. Sinun on tarkistettava piiri ja vaihdettava vastaavat komponentit. Vuoto: ikääntyvien tiivisteiden aiheuttama. Koko tyhjennysventtiili on suositeltavaa suoraan vaihtaa (alkuperäinen pakkaus sisältää kaikki tiivisteet). Huollon aikana on tarpeen säännöllisesti (joka kolmas kuukausi) tarkistaa, onko johdotus löysä, puhdista viemäröintipiste, varmista, että talven ympäristölämpötila ei ole pienempi kuin 0 ℃, ja estä jäädyttäminen ja halkeileminen.

Vaihto- ja huoltosuositukset: Vaihtosykli: Vaihda suodatin yleensä 1 000 - 2 000 tuntia tai 6 kuukautta (kumpi tulee ensin). Ympäristöissä, joissa pölypitoisuus on korkea (kuten miinat, sementti kasvit), tämä ajanjakso tulisi lyhentää 500 - 800 tuntiin. Vaihtoindikaattorit: Jos imuvastus muuttuu liian korkeaksi (yli 100 - 150 mbar, jota voidaan havaita painimittarin kautta), jos kompressorin pakokaasun tilavuus pienenee tai jos pääyksiköstä on epänormaalia kohinaa, se on välttämätöntä heti kerätä ja korvata se välittömästi. Huoltovinkit: Päivittäisen kunnossapidon aikana suodatinelementti voidaan poistaa. Selvitä pintapöly sisältäpäin (paine ≤ 5 bar), mutta älä pese sitä vedellä; Puhdista vaihdon aikana suodatinkotelon sisustus varmistaaksesi, että jäljellä olevia epäpuhtauksia ei ole.

Vika- ja korvausehdotukset: Jos polttoaineen ruiskutusventtiili tukkeutuu, juuttuu tai vuotaa, se voi aiheuttaa seuraavat kysymykset: Riittämätön polttoaineen ruiskutus: Päämoottorin huono voitelu, lisääntynyt lämpötila, mikä johtaa roottorin kulumiseen tai epänormaaliin meluun; Liiallinen polttoaineen ruiskutus: lisääntynyt öljypitoisuus paineilmassa, öljynerottimen raskaampi kuorma ja lisääntynyt energiankulutus; Epätasainen polttoaineen ruiskutus: Riittämätön voitelu roottorin joissain osissa, mikä johtaa epätasaiseen kulumiseen tai ylikuumenemiseen. Ehdotukset: Tarkista päivittäisen kunnossapidon aikana, onko polttoaineen ruiskutusventtiiliin öljyn kertymistä ja puhdista suodatin säännöllisesti (tarvittaessa); Kun kohtaavat epänormaalia moottorin lämpötilaa, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta tai epänormaalia kohinaa, tarkista viipymättä polttoaineen ruiskutusventtiilin tilan;

Viat ja korvausehdotukset: Yleiset viat ja käsittely: Kosketuserosio: Ilmennettiin huonona kontaktorin sitoutumisessa, vakavana ylikuumenemisina tai pääpiirin epäonnistumisessa. Vaihda kontaktori estääksesi moottorin toiminnan ilman vaiheita; Käämityspolku: Yleensä aiheuttavat epänormaalin jännitteen tai käämityksen ikääntymisen, minkä seurauksena kontaktori ei kykene sitoutumaan. Tarkista käämitys jännite ja vaihda alkuperäinen osa; Juuttunut ja outo melu: Likaisen rautaydin tai epäonnistuneen kevään aiheuttama. Voi johtaa kontaktin tarttumiseen. Vaihda välittömästi estääksesi laitteet menettämästä hallintaa. Kun vaihdetaan, huomaa: virta pois päältä ja varmista, että pääpiirin jännite on irrotettu. Yhdistäessäsi, erota pääkontakti (suuritehoinen piiri) ja apukosketin (ohjauspiiri). Kiinnitä liitäntäpäätteet estääksesi löysäämisen ja ylikuumenemisen.