Puhdistustyökalut: Korkeapaineinen ilmapuhalluspistooli (öljy tahrojen ja roskien puhdistamiseksi), erityinen harja (hammaspyörän hammasten välisen raon puhdistamiseksi), ultraäänipuhdistuskori (tarkkuusosien puhdistamiseksi).
Tarvikkeet ja varaosat
Tiivisteet: nitriilin kumiöljytiivisteiden räätälöityjä eritelmiä (öljyvuotojen voitelun estämiseksi), öljynkestävän asbestien tiivisteiden tai silikonikumitiivisteiden (vaihdelaatikon ylä- ja alahenkilöiden liitoksen pinnalle).
Voiteluväliaine: Erikoistuneen vaihdeöljy öljyttömille ilmakompressoreille (yleensä synteettinen tyyppi, joka sopii korkean lämpötilan olosuhteisiin ja jotka eivät saastuta järjestelmää paineilmalla) ja kiinteän voitelurasvan (laakereiden ja meshing-pintojen voiteluaineen pre-voiteluun).
Kulutusosat: varalaakerit (konfiguroitu vaihdelaatikkomallin mukaan, enimmäkseen kaksinkertainen suljetut tyypit), paikkojen etsiminen (vaihdelaatikon tarkan kokoonpanon kohdistuksen varmistamiseksi).
Öljytön mallin yhteensopivuus: Suunniteltu öljyvapaan ilmakompressorin vaihdelaatikkojen rakenteellisten ominaisuuksien perusteella (yleensä käytetään kompressorin pääyksikön ohjaamiseen eikä suorassa kosketuksessa paineilman kanssa), välttäen järjestelmää saastuttavien polttoainepohjaisten materiaalien käyttöä öljyvapaiden laitteiden puhtausvaatimusten mukaisesti.
Yhden luukun ylläpito: Työkalut ja kulutustarvikkeet ovat valmiita vaihdelaatikkomalliin (kuten voimansiirtosuhde, laakerit eritelmät, tiivisteen mitat), mikä eliminoi tarpeen ostaa yksittäisiä varaosia, mikä vähentää yhteensopivuusvirheitä.
Ammatilliset standardit: Työkalun tarkkuus vastaa mekaanisia ylläpitovaatimuksia (kuten vääntömomentin jakoavaimen virheen ≤ ± 3%), kulutustaso vastaa vaihdelaatikon käyttöolosuhteita (kuten öljytiivisteen lämpötilankestävyys ≥ 120 ℃, vaihdeöljyn hapettumisen käyttöikä ≥ 2000 tuntia).
III. Atlas copcon tyypillinen huoltoprosessin käyttö
Purkistusvaihe: Poista vaihdelaatikon kansi määritellyssä vääntömomentissa varustetun vaihdetta, poista vaihde -akseli turvallisesti poistoaineella ja purkaa laakerit vetäjän avulla (väkivaltaisen toiminnan välttämiseksi, jotka voivat vahingoittaa akselin kaulaa).
Testausvaihe: Mitata vaihdevaihteiden säteittäinen runo ja vaihdevaihteen välys (vakioarvot ovat yleensä 0,15-0,3 mm), tarkista laakeripuhu (jos yli 0,2 mm, vaihtaminen vaaditaan) ja mittaa kotelon pariutumispinnan tasaisuus.
Puhdistaminen ja vaihtaminen: Puhdista ultraääni vaihde- ja akselijärjestelmän osat, vaihda kuluneet laakerit ja ikääntymistiivisteet, levitä erityistä voitelurasvaa hammaspyörien pintaan.
Kokoonpano ja kalibrointi: Palauta kotelo tarkkaan sijaintitappien mukaisesti, kiristä pultit tasaisesti (noudata diagonaalista vaiheittaista kiristysperiaatetta) ja testaa lopulta akselijärjestelmän pyörimisen joustavuuden ja tiivistyksen suorituskyvyn.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy