Puhdistustyökalut: Korkeapaineinen ilmapuhalluspistooli (öljy tahrojen ja roskien puhdistamiseksi), erityinen harja (hammaspyörän hammasten välisen raon puhdistamiseksi), ultraäänipuhdistuskori (tarkkuusosien puhdistamiseksi).
Tarvikkeet ja varaosat
Tiivisteet: nitriilin kumiöljytiivisteiden räätälöityjä eritelmiä (öljyvuotojen voitelun estämiseksi), öljynkestävän asbestien tiivisteiden tai silikonikumitiivisteiden (vaihdelaatikon ylä- ja alahenkilöiden liitoksen pinnalle).
Voiteluväliaine: Erikoistuneen vaihdeöljy öljyttömille ilmakompressoreille (yleensä synteettinen tyyppi, joka sopii korkean lämpötilan olosuhteisiin ja jotka eivät saastuta järjestelmää paineilmalla) ja kiinteän voitelurasvan (laakereiden ja meshing-pintojen voiteluaineen pre-voiteluun).
Kulutusosat: varalaakerit (konfiguroitu vaihdelaatikkomallin mukaan, enimmäkseen kaksinkertainen suljetut tyypit), paikkojen etsiminen (vaihdelaatikon tarkan kokoonpanon kohdistuksen varmistamiseksi).
Öljytön mallin yhteensopivuus: Suunniteltu öljyvapaan ilmakompressorin vaihdelaatikkojen rakenteellisten ominaisuuksien perusteella (yleensä käytetään kompressorin pääyksikön ohjaamiseen eikä suorassa kosketuksessa paineilman kanssa), välttäen järjestelmää saastuttavien polttoainepohjaisten materiaalien käyttöä öljyvapaiden laitteiden puhtausvaatimusten mukaisesti.
Yhden luukun ylläpito: Työkalut ja kulutustarvikkeet ovat valmiita vaihdelaatikkomalliin (kuten voimansiirtosuhde, laakerit eritelmät, tiivisteen mitat), mikä eliminoi tarpeen ostaa yksittäisiä varaosia, mikä vähentää yhteensopivuusvirheitä.
Ammatilliset standardit: Työkalun tarkkuus vastaa mekaanisia ylläpitovaatimuksia (kuten vääntömomentin jakoavaimen virheen ≤ ± 3%), kulutustaso vastaa vaihdelaatikon käyttöolosuhteita (kuten öljytiivisteen lämpötilankestävyys ≥ 120 ℃, vaihdeöljyn hapettumisen käyttöikä ≥ 2000 tuntia).
III. Atlas copcon tyypillinen huoltoprosessin käyttö
Purkistusvaihe: Poista vaihdelaatikon kansi määritellyssä vääntömomentissa varustetun vaihdetta, poista vaihde -akseli turvallisesti poistoaineella ja purkaa laakerit vetäjän avulla (väkivaltaisen toiminnan välttämiseksi, jotka voivat vahingoittaa akselin kaulaa).
Testausvaihe: Mitata vaihdevaihteiden säteittäinen runo ja vaihdevaihteen välys (vakioarvot ovat yleensä 0,15-0,3 mm), tarkista laakeripuhu (jos yli 0,2 mm, vaihtaminen vaaditaan) ja mittaa kotelon pariutumispinnan tasaisuus.
Puhdistaminen ja vaihtaminen: Puhdista ultraääni vaihde- ja akselijärjestelmän osat, vaihda kuluneet laakerit ja ikääntymistiivisteet, levitä erityistä voitelurasvaa hammaspyörien pintaan.
Kokoonpano ja kalibrointi: Palauta kotelo tarkkaan sijaintitappien mukaisesti, kiristä pultit tasaisesti (noudata diagonaalista vaiheittaista kiristysperiaatetta) ja testaa lopulta akselijärjestelmän pyörimisen joustavuuden ja tiivistyksen suorituskyvyn.
Käytämme evästeitä tarjotaksemme sinulle paremman selauskokemuksen, analysoidaksemme sivuston liikennettä ja mukauttaaksemme sisältöä. Käyttämällä tätä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön.
Tietosuojakäytäntö