I. Atlas Copco Air Compressorin öljysuodattimien rakenne- ja suodatusperiaate
Ydinrakenne: koostuu ulkokuoresta (metalli- tai lujasta muovista), suodatinelementistä (suodatinmateriaalista), tarkistusventtiilistä ja ohitusventtiilistä.
Suodatinelementti: Enimmäkseen omaksuu lasikuitukomposiitti-suodatinpaperin tai metalliverkon + suodatinpaperin komposiittirakenteen, joka on tyypillisesti 10-20 μm: n suodatustarkkuus, joka kykenee tehokkaasti sieppaamaan pieniä epäpuhtauksia.
Taustaventtiili: estää voiteluöljyn palauttamisen suodattimesta sammutuksen aikana ja varmistaa nopea voitelulaitos, kun kone alkaa seuraavalla kerralla.
Ohitusventtiili: Aukeaa automaattisesti, kun suodatinelementti tukkeutuu (paine-ero ylittää 0,2-0,3 MPa), jolloin suodattamattoman voiteluöljyn kulkee väliaikaisesti läpi, jotta kone on kuivan jauhamisen estämästä öljyn puutteen vuoksi.
Työprosessi: Voiteluöljy menee suodattimeen koneen pääöljypiiristä, kulkee suodatinelementin läpi suodattamista varten ja puhdas öljy palaa koneen voitelualueelle poistoaukon läpi, kun taas epäpuhtaudet säilyvät suodatinelementillä.
II. Sovellettavat mallit ja tekniset tiedot
Erityismallit on suunniteltu erilaisille ilmakompressorien, kuten GA-sarjalle (GA11-GA550), ZR-öljyt-sarjalle, ZT-muuttuvan taajuussarjalle jne. Vastaava malli on valittava voiteluöljyn virtausnopeuden ja rajapinnan koon (ketjun eritelmien, kuten M22 × 1,5, G3/4, jne. Kanssa.
Esimerkiksi pienimuotoisissa öljysuodattimia käytetään yleisesti pienissä ruuvikoneissa, kun taas suuret yksiköt käyttävät raskaita öljysuodattimia, joilla on korkea virtaus ja pölykapasiteetti varmistaakseen, että suodatustehokkuus vastaa koneen vaatimuksia.
III. Korvausjakso ja arviointiperusteet
Säännöllinen sykli: On suositeltavaa korvata kerran 2000–4000 tunnissa, synkronoimalla voiteluöljyn korvaamisella (uusi öljy on vaihdettava ennen uuden öljyn lisäämistä uuden öljyn saastumisen välttämiseksi vanhojen suodatinten epäpuhtauksien avulla).
Varhaiset korvausskenaariot:
Kun voiteluöljyn metallijätteet kasvavat merkittävästi koneen kulumisen vuoksi.
Kun paine -ero ennen öljysuodatinta ja sen jälkeen ylittää määritetyn arvon (yleensä 0,2 MPa), ohitusventtiili aukeaa usein (voidaan määrittää konelälyllä).
Kun toimintaympäristö on ankara (kuten korkea pöly ja korkea lämpötila), aiheuttaen voiteluöljyn heikentymisen ennenaikaisesti.
Iv. Avainkohdat korvaamiseen
TURVALLISUUDEN VALMISTUS: Virta ja irrota virtalähde, vapauta paine öljypiirissä, odota koneen jäähtymistä normaaliin lämpötilaan ja aseta öljyn keräysastia öljynsuodattimen alle.
Vanhan suodattimen purkaminen: Kierrä vanhan öljysuodattimen erityisellä jakoavaimella vastapäivään. Kiinnitä huomiota voiteluöljyn tippumiseen ympäristön pilaantumisen välttämiseksi.
Puhdistus ja tarkastus: Puhdista öljynsuodatinpohjan tiivistyspinta, tarkista epäpuhtaudet, naarmuja tai muodonmuutoksia luotettavan tiivisteen varmistamiseksi.
Uuden suodattimen asennus:
Levitä pieni määrä uutta voiteluöljyä uuden öljy -suodattimen kumitiivistetyssä (tiivistymisen parantamiseksi).
Kierrä uusi öljysuodatin manuaalisesti, kunnes tiivistysrengas on kosketuksessa pohjan kanssa, kiristä se sitten 1/2-3/4-käännöksellä (koneen määritetyn vääntömomentin mukaan yleensä 25-35 N · m) välttäen langan tai tiivistysrenkaan liiallinen kiristyminen ja vahingoittaminen.
Tarkista ja vahvista: Lisää uusi öljy määritettyyn tasoon, käynnistä kone 5-10 minuutin ajan, tarkista öljyvuotojen ajan öljynsuodattimen ja pohjan välisessä liitännässä ja tarkkaile, onko öljynpaine normaalia.
