Atlas Copco -ruuvikompressorin vähimmäispaineventtiilikokoonpanon rakenne ja työperiaate
Komponenttikoostumus: Se sisältää yleensä venttiilin rungon, venttiilin ytimen (mäntätyyppi tai kalvotyyppi), jousen, tiivistyselementit, painemittarin rajapinta ja ohitusventtiili ja muut apukomponentit.
Työmekanismi: Kun kompressori alkaa, kun järjestelmäpaine saavuttaa asetetun arvon (yleensä 4-5 bar), venttiilin ydin voittaa jousvoiman ja avautuu, jolloin paineilma pääsee alavirran järjestelmään; Kun kompressori pysähtyy tai paine on alhaisempi kuin asetettu arvo, venttiilin ydin on suljettu jousivoiman vaikutuksella estäen kaasun virtauksen virtaavan takaisin, säilyttäen samalla paine öljyn erottimessa varmistaakseen, että voiteluöljy voidaan levittää sujuvasti (työntää pääyksikköön paine -eron perusteella). Ydintoiminto
Aseta vähimmäispaine: Varmista, että öljynerottimessa on aina riittävä paine, jotta voiteluöljy pääsee voitelujärjestelmään paine -eron kautta, välttäen isäntä jauhamasta kuivaa öljyn puutteen vuoksi.
Öljykaasun erottelu Takuu: Riittävä järjestelmäpaine on edellytys öljyn erottimen tehokkaalle toiminnalle, varmistaen, että öljysumu voidaan tiivistää ja erottaa kokonaan.
Estä takavirta: Kun kone sammutetaan, estä paineilma alavirran putkilinjasta virtaavan takaisin isäntään, jotta roottorin kääntämisen tai sisäisten komponenttien vältetään.
Suojaus: Jotkut mallit integroivat purkamistoiminnot, pitämällä alhainen järjestelmäpaine purkamisen aikana energiankulutuksen vähentämiseksi.
Sopeutumisominaisuudet ja parametrit
Paineen asetus: asetettu paine vaihtelee hiukan eri malleissa. Yleisissä ruuvikoneissa on tyypillisesti 4-5 bar, kun taas korkeapaineiset mallit (kuten ZT-sarja) voivat olla suurempia (6-8 bar). Erityiset arvot olisi viitattava laitteen käsikirjaan.
Virtauksen sovittaminen: Suunnittele halkaisija kompressorin pakotilavuuden perusteella pienen painehäviön varmistamiseksi täydellä kuormalla (yleensä ≤ 0,2 bar). Yleiset rajapinnan koot ovat DN25-DN100 (laippa tai kierreyhteys).
Materiaalivalinta: Venttiilirunko on pääosin valettu raudasta tai valurauksesta, venttiilin ydin käyttää kulumista kestävää metallia, ja tiivistyselementti on öljynkestävä kumi (NBR) tai PTFE, joka sopii paineeseen sisältävään ilmaympäristöön ja työlämpötilaan 80-120 ℃.
Yleiset viat ja huolto
Tyypilliset ongelmat:
Venttiilin ydin jumissa: Öljyn saastumisen tai epäpuhtauksien vuoksi venttiiliä ei voida avata tai suljettu normaalisti, mikä johtaa epänormaaliin paineeseen (liian korkea tai kykenemätön nousemaan) ja vähentynyt pakokaasutila.
Tiivistysvirhe: Tiivistyselementin ikääntyminen ja kuluminen johtavat vuotoihin järjestelmän paineen putoamisen jälkeen liian nopeasti sammutuksen jälkeen.
Jousen väsymys: Vähentynyt joustavuus aiheuttaa asetetun paineen laskun, mikä vaikuttaa voitelu- ja erotusvaikutuksiin.
Huoltokohdat:
Säännöllisesti (ehdotettu 8000-16000 tunnin välein) purkaa ja puhdista, poista öljyn saastuminen ja hiilitainostumat ja tarkista venttiilin ytimen ja tiivistyselementin kunto.
Vaihda ikääntyvät tiivistyselementit ja kuluneet jouset varmistaaksesi, että venttiili toimii joustavasti.
Asennettaessa kiinnitä huomiota suuntaan (keskipitkän virtaussuunnan tulisi olla yhdenmukainen venttiilin rungon merkinnän kanssa), ja tiivistyspinnan tulisi olla puhdas ja litteä.
