Atlas Copcon ilmakompressorin paineanturien päätoiminnot
Paineenvalvonta: avainasentojen paine-arvojen, kuten imupaine, pakokaasun paine ja paine, reaaliaikainen havaitseminen ennen ilmakompressorin öljykaasuerotinta ja sen jälkeen.
TURVALLISUUS: Kun paine ylittää asetusalueen (kuten ylipaine), anturi laukaisee hälytyksen tai sammuttaa ohjausjärjestelmän laitteiden vaurioiden estämiseksi.
Älykäs säätö: Yhdistettynä Elektronikon®: iin ja muihin ohjausjärjestelmiin, se säätää automaattisesti yksikön käyttötilaa (kuten lastaus/purkaminen, muuttuvan taajuuden nopeus) mitatun paineen perusteella, varmistaen, että lähtöpaine pysyy vakaana asetettuun arvoon.
Yleiset tyypit ja asennuspaikat
Pakokaasupaine-anturi: Asennettu ilmakompressorin pääyksikön pakokaasu- tai öljykaasuerottimen poistoaukkoon, joka seuraa paineilman lopullista lähtöpainoa, se on yksi ydinpaine-antureista.
Öljykaasuerotin Differentiaalinen paine-anturi: Paineeron havaitseminen ennen öljykaasuerotinta ja sen jälkeen suodatinelementin tukkeutumistilanteen ja hälytyksen määrittämiseksi oikea-aikaisen vaihtamiseksi.
IMU -paine -anturi: varustettu joissakin malleissa, imuportin painevalvonta, auttaen arvioimaan, onko imujärjestelmä normaali (kuten ilmansuodattimen tukkeutuminen). Tekniset ominaisuudet
Suuri tarkkuus: Mittaustarkkuus on tyypillisesti ± 0,5% - ± 1% FS (koko asteikko), varmistaen painetietojen tarkkuuden ja luotettavuuden.
Lämpötilan ja paineenkestävyys: Se voi sopeutua korkeaan lämpötilaan (jopa 100 ~ 120 ℃) ja korkeapaineeseen (yleensä 0 ~ 16 bar tai korkeampi) ympäristöympäristöön ilmakompressorin sisällä.
Signaalin lähtö: Se käyttää enimmäkseen tavallisia sähkösignaaleja (kuten 4 ~ 20 mA, 0 ~ 10 V) tai digitaalisia signaaleja, yhteensopivia ohjausjärjestelmän kanssa.
Kestävyys: Kuori on pääosin valmistettu ruostumattomasta teräksestä, korroosion ja värähtelyn kestävyydestä ja sopii ankariin teollisuusympäristöihin.
Yleiset viat ja huolto
Vika -ilmenemismuodot: Epänormaali paineenäyttö (liian korkea, liian matala tai vaihteleva), yksikön usein hälytys sammutus, paineenhallinnan vika jne.
Mahdolliset syyt: anturin ikääntyminen, löysä tai syöpynyt johdotus, koettimen tukkeutuminen (kuten öljy tahrat, vesihöyryn tarttuvuus), kalibroinnin ajautuminen jne.
