Vika-syyt ja huolto-ehdotukset Atlas Copco Air Compressor O-Ringille
Yleinen vika syyt: Pitkäaikainen korkean lämpötilan ikääntyminen johtaa vähentyneeseen joustavuuteen, kulumiseen tai naarmuihin (kuten tiivistimen pintaan tulevat epäpuhtaudet), virheelliseen asennukseen (kuten kiertäminen, liian tiukka), virheellinen valinta (materiaali, joka ei sovellu keskipitkälle tai lämpötilaan).
Huoltovarotoimet:
Tarkista säännöllisesti O-renkaan kunto. Vaihda se nopeasti, jos se näyttää merkkejä kovettumisesta, halkeilusta, muodonmuutoksesta tai vuodosta.
Puhdista, puhdista tiivistysura ja pariutumispinta, poista öljy tahrat, urat ja epäpuhtaudet.
Vältä terävien työkalujen käyttöä O-renkaan naarmuttamiseksi asennuksen aikana. Levitä tarvittaessa erityistä voitelurasvaa (väliaineen kanssa yhteensopiva) asennuksen avustamiseksi.
Valitse O-renkaan sovittamisvaatimukset ja -materiaalit ilmakompressorimallin ja sijainnin perusteella. On suositeltavaa käyttää alkuperäisiä tehdasosoja tiivistysvaikutuksen varmistamiseksi.
Atlas Copco Air Compressor Oring Päätyypit ja sovelluspaikat
O-tyyppinen tiivistysrengas
Laajimmin käytetyt, usein sylinterinpeitteissä, venttiilinpeitteissä, öljyputkiliitoksissa jne.
Ominaisuudet: Yksinkertainen rakenne, alhaiset kustannukset saavuttavat tiivistyksen oman elastisen muodonmuutoksensa kautta, yhteensopiva erilaisten tiivistyspintojen kanssa, öljykestävä ja kykenee kestämään tietyn paineen (yleensä ≤ 30 MPa).
Kupin muotoinen tiivisustusrengas (kuten U-muotoinen, V-muotoinen, Y-muotoinen)
Käytetään enimmäkseen mäntätyyppisten ilmakompressorien männän ja sylinterin välissä, kuten männän ja sylinterin kannen välillä.
Ominaisuudet: Huuli noudattaa tiivistimen pintaa tarkasti, tiivistysvaikutus paranee paineen lisääntyessä, sopii dynaamisiin tiivistysaarioihin ja sillä on hyvä kulumiskestävyys.
Komposiittitiiviste
Koostuu kumista ja materiaaleista, kuten metallista ja muovista (kuten stroff, rauhasrengas), joita käytetään yleisesti korkeapaineisten ruuvityyppisten ilmakompressorien ja öljyerottimien akselin päissä jne.
Ominaisuudet: Yhdistä joustava tiivistys ja jäykkä tuki, kestävä korkea paine (enintään 100 MPa tai enemmän), suulakepuristuksen kestäviä, sopivia nopeaan kiertoon tai edestakaiseen liikkeen tiivistymiseen.
Öljytiiviste
Atlas Copco Air Compressor Oring -laitetta käytetään pääasiassa akselin tiivistymiseen (kuten kampiakseliin, moottorin akseliin), estäen voiteluöljyn vuotamisen.
Ominaisuudet: Sisältää metallikehyksen jäykkyyden parantamiseksi, huulia kiristetään jousella, joka sopii pyöriviin olosuhteisiin, hyvä pölynpitävä vaikutus.
Yleiset materiaalit ja ominaisuudet
Nitriilikumit (NBR): Hyvä öljynkestävyys, joka sopii lämpötiloihin -20 ℃ ~ 120 ℃, on yleisimmin käytetty tiivistysrengasmateriaali ilmakompressoreilla, jotka sopivat useimpiin öljy -voideltuihin järjestelmiin.
Fluororubber (FKM): kestävä korkeat ja matalat lämpötilat (-20 ℃ ~ 200 ℃), kestävä kemialliselle korroosiolle, joka sopii korkeapaineen, korkean lämpötilan tai kosketuksen kanssa erityisten väliaineiden kanssa (kuten ruuvikoneiden korkean lämpötilan öljypinta-ala).
Silikonikumi (VMQ): laaja lämpötila-alue (-60 ℃ ~ 200 ℃), mutta huonoa öljynkestävyyttä, jota käytetään enimmäkseen matalan lämpötilan tai öljyvapaiden ilmakompressorien tiivistykseen.
Polyuretaani (PU): Erinomainen kulutuskestävyys, joka soveltuu edestakaiseen liikkeen tiivistymiseen (kuten männän tiivistyminen), lämpötila -alue -30 ℃ ~ 80 ℃.
Tiedustelut atlas copco-ilmakompressorista, alkuperäisestä osasta, ilmakompressorista tai hinnastosta, jätä meille sähköpostisi, niin olemme sinuun yhteydessä 24 tunnin sisällä.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy