Atlas Copco Air Compressor -kannen venttiili Osa 1614822200

Päätoiminto

Saannin ja pakokaasujen hallinta:

Mäntätyyppisissä ilmakompressoreissa kansiventtiili integroi yleensä imuventtiilin ja pakoventtiilin. Venttiilien avaamisen ja sulkemisen kautta se suoritetaan männän liikkeen kanssa kaasun saannin (hengitettäessä imuventtiili avautuu ja pakoventtiili sulkeutuu) ja puristus ja purkaus (purkautuessa pakoventtiili avautuu ja imuventtiili sulkeutuu), mikä on ydinkomponentti kaasun puristussyklin saavuttamiseksi.

Painetiiviste:

Venttiilin ja sylinterin kannen tiivistyspinnat suljetaan tiivisteillä tai tarkalla istuvuudella painekaasun vuotamisen estämiseksi ja sylinterin paineen tehokkuuden varmistamiseksi välttäen vuotojen aiheuttaman puristuskapasiteetin vähenemisen.

Ylikuormitussuojaus:

Jotkut peiteventtiilit on suunniteltu painesuojarakenteilla. Kun sylinterin sisällä oleva paine on epänormaalin korkea, venttiili avautuu automaattisesti paineesta vapauttamiseksi, estäen sylinterin rungon, männän ja muiden komponenttien vaurioitumisen ylipaineen vuoksi.

Ilmavirtaohjeet:

Venttiilin virtausreitin suunnittelu voi optimoida kaasun virtausreitin, vähentää ilmankestävyyttä ja parantaa ilmankompressorin imu -tehokkuutta ja pakokaasujen sileyttä.

Yleiset rakenteet ja tyypit

Rakennemuodolla:

Jousilevyventtiili: koostuu ohuista metallisista jousilevyistä (tai muovilevyistä), venttiilien istuimista ja rajoituksista, se saavuttaa avautumisen ja sulkemisen jousilevyn muodonmuutoksella kaasun paine -eron vuoksi. Rakenne on yksinkertainen ja sillä on nopea vaste, jota käytetään laajasti pienissä mäntätyyppisissä ilmakompressoreissa.

Kuulakalvoventtiili / perhonen venttiili: ohjataan pallo- tai perhoslevyn pyörimisellä päälle, jolla on hyvä tiivistymisteho, joka sopii keskikokoisille ja korkeapaineisille ilmakompressoreille, mutta rakenne on suhteellisen monimutkainen.

Kalvoventtiili: Joustavan kalvon muodonmuutoksen käyttäminen venttiilin aukon ja sulkemisen hallitsemiseksi, joka sopii matalapaineeseen ja pieniin virtausskenaarioihin voimakkaasti korroosionkestävyydellä.

Asennusasennolla:

Integroitu venttiili sylinterin pääpeitteessä (käytetään yleisesti pienissä ilmakompressoreissa);

Venttiilikomponentit asennettuna itsenäisesti sylinterin kannen ulkopuolelle (käytetään yleisesti suurissa ilmakompressoreissa, helpottaen huoltoa ja vaihtoa). Materiaali:

Venttiililevy / venttiilin ydin: pääosin valmistettu erittäin lujasta seoksista (kuten jouseterästä) tai kulutuskestävästä muovista (kuten pom), ja sen on oltava väsymiskestävyys ja iskunkestävyys;

Venttiilin istuin / venttiilin runko: Valurauta, alumiiniseos tai ruostumaton teräs väliaineesta riippuen (ilma tai kaasu, joka sisältää pienen määrän epäpuhtauksia) ja ympäristöstä, valitse korroosiokestävä materiaali.

Tiivistyssuorituskyky: Ei tarvitse varmistaa, ettei vuotoja nimellispaineen alla. Yleensä saavutetaan tiivistyspinnan tarkkuudella (kuten peilien käsittely) tai tiivistys tiivisteiden (nitriilikumin, metallipäällystettyjen tiivisteiden) avulla.

Yleiset viat ja huolto

Vika -ilmenemismuodot:

Ilmavuoto: johtaa ilmakompressorin poistomäärän vähentymiseen, kyvyttömyyteen saavuttaa vaadittava paine ja epänormaali toimintamelu;

Venttiilin juuttuminen: Venttiililevyn kertymisen tai muodonmuutoksen aiheuttamat epäpuhtaudet, johtaen venttiilin kykenemiseen avaamaan tai sulkeutumaan normaalisti, mikä mahdollisesti aiheuttaen epänormaalia sylinterin painetta;

Venttiililevyn murtuma: johtuu pitkäaikaisesta korkeataajuisesta värähtelystä tai materiaalin väsymyksestä, joka vaikuttaa vakavasti puristussykliin ja jopa vaurioittaa sylinterin runkoa.