Teollisuuden uutisia

Vika- ja korvausehdotukset: Jos polttoaineen ruiskutusventtiili tukkeutuu, juuttuu tai vuotaa, se voi aiheuttaa seuraavat kysymykset: Riittämätön polttoaineen ruiskutus: Päämoottorin huono voitelu, lisääntynyt lämpötila, mikä johtaa roottorin kulumiseen tai epänormaaliin meluun; Liiallinen polttoaineen ruiskutus: lisääntynyt öljypitoisuus paineilmassa, öljynerottimen raskaampi kuorma ja lisääntynyt energiankulutus; Epätasainen polttoaineen ruiskutus: Riittämätön voitelu roottorin joissain osissa, mikä johtaa epätasaiseen kulumiseen tai ylikuumenemiseen. Ehdotukset: Tarkista päivittäisen kunnossapidon aikana, onko polttoaineen ruiskutusventtiiliin öljyn kertymistä ja puhdista suodatin säännöllisesti (tarvittaessa); Kun kohtaavat epänormaalia moottorin lämpötilaa, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta tai epänormaalia kohinaa, tarkista viipymättä polttoaineen ruiskutusventtiilin tilan;

Viat ja korvausehdotukset: Yleiset viat ja käsittely: Kosketuserosio: Ilmennettiin huonona kontaktorin sitoutumisessa, vakavana ylikuumenemisina tai pääpiirin epäonnistumisessa. Vaihda kontaktori estääksesi moottorin toiminnan ilman vaiheita; Käämityspolku: Yleensä aiheuttavat epänormaalin jännitteen tai käämityksen ikääntymisen, minkä seurauksena kontaktori ei kykene sitoutumaan. Tarkista käämitys jännite ja vaihda alkuperäinen osa; Juuttunut ja outo melu: Likaisen rautaydin tai epäonnistuneen kevään aiheuttama. Voi johtaa kontaktin tarttumiseen. Vaihda välittömästi estääksesi laitteet menettämästä hallintaa. Kun vaihdetaan, huomaa: virta pois päältä ja varmista, että pääpiirin jännite on irrotettu. Yhdistäessäsi, erota pääkontakti (suuritehoinen piiri) ja apukosketin (ohjauspiiri). Kiinnitä liitäntäpäätteet estääksesi löysäämisen ja ylikuumenemisen.

Viat ja korvausehdotukset: Yleiset viat ja käsittely: Käämityspolku: Yleensä aiheuttavat epänormaalin jännitteen tai pitkäaikaisen ylikuormituksen, joka ilmenee sähkömagneettisen venttiilin olevan liikkuva. On suositeltavaa korvata koko sähkömagneettinen venttiili (mukaan lukien käämi); Venttiilin ydin jumissa: epäpuhtauksien tai öljyn saastumisen aiheuttama, estäen venttiilin avautumisen tai sulkemisen, mikä voi johtaa epänormaaliin paineeseen tai huonoon viemäriin. Alkuperäinen osa on tarpeen korvata; Vuoto: Tiivistyskomponenttien ikääntymisen aiheuttama, paineilman tai moottoriöljyn menetyksen välttämiseksi on vaihdettava ajoissa. Kun vaihdetaan, huomaa: Poista pois päältä, varmista, että jännitespesifikaatio on yhdenmukainen, ja asennettaessa tiivistyskomponentti on päällystettävä pienellä määrällä moottoriöljyä tiivistysaikaisen suorituskyvyn parantamiseksi.

Vika- ja korvausehdotukset: Jos termostaattiventtiili jumittuu (ei pysty avaamaan tai sulkeutumaan), se aiheuttaa: Matala öljyn lämpötila (ohittaen aina jäähdyttimen): Öljyn korkea viskositeetti lisää moottorin kuormaa ja energiankulutusta; Korkea öljynlämpötila (aina jäähdytyksessä): Erityisesti matalan lämpötilan ympäristöissä öljy kuumenee hitaasti ja voiteluvaikutus laskee. Ehdotukset: Kun huomaat epänormaalia öljyn lämpötilaa (poikkeava normaalista alueelta yli ± 10 ℃), tarkista termostaattiventtiilin tila; Kun vika on, vaihda alkuperäinen tehdastermostaattiventtiili välttääksesi vaihtoehtoisen osan käytön, joka johtaa riittämättömään lämpötilanhallintatarkkuuteen; Puhdista putkirajapinta vaihdettaessa venttiilin oikea asennussuunta (venttiilin rungon nuolen osoituksen mukaisesti), jotta asennus väärään asentoon vaikuttaisivat toimintoon.

Vianmääritys ja korvausehdotukset: Yleiset kysymykset ja ratkaisut: Pysähdyminen tai vuoto: aiheuttaa epävakaan paineen ja lisääntyneen energiankulutuksen. On suositeltavaa purkaa ja puhdistaa tai korvata suoraan (ehdotetaan korvaamaan koko sarja uusien ja vanhojen komponenttien välisten ongelmien välttämiseksi). Alennettu säätötarkkuus: lähinnä anturien tai venttiilin ytimien kulumisesta. Alkuperäisen sarjan korvaaminen vaaditaan ja uudelleenkalibrointi on välttämätöntä. Asennusvinkit: Vaihdon jälkeen parametrien sovittaminen ohjaimen kautta (kuten paineen ylä- ja alarajat) on tarpeen normaalin järjestelmän kytkentä varmistamiseksi.

Vaihto- ja huoltosuositukset: Vaihtosykli: Korvaa yleensä kerran 3000 - 4000 tuntia tai vuosittain (sen mukaan kumpi tulee ensin). Karshissa ympäristöissä sykliä tulisi lyhentää; Vaihtoindikaattorit: Jos paineilman öljypitoisuus ylittää standardin (öljy tahrat näkyvät ilman sisääntulossa) tai jos erottimen sisääntulon ja poistoaukon välinen paine -ero on liian korkea (yli 0,8 - 1,0 bar), vaihda heti; Asennushuomautukset: Puhdista vaihdon aikana, puhdista käyttöliittymä, tarkista tiivistysrenkaan eheys ja kiristä määritetyn vääntömomentin mukaan; Vaihdon jälkeen tyhjennä ilma säiliön sisällä varmistaaksesi, että järjestelmä toimii normaalisti.