I. Atlas copco -vaihteiden ydintoiminnot ja suunnitteluominaisuudet
Tehonsiirto: Välitys moottorin vääntömomentti ilmakompressorin pääyksikköön (kuten ruuviroottorit, männän kampiakselet), ajaen puristuskomponentit toimimaan.
Nopeuden sovittaminen: Säätää vaihdesuhteen läpi, jotta pääyksikkö saavuttaa optimaalisen käyttöopeuden (kuten ruuvi -ilmakompressorit vaativat yleensä suuremman nopeuden puristustehokkuuden parantamiseksi).
Rakenteelliset ominaisuudet:
Suuri tarkkuuslukitus: Käyttää kovia hammastettuja hammaspyöriä (pinnan sammutus tai hiilihapokaskäsittely), hampaan muodon tarkkuudella saavuttaa ISO 5 -tason tai enemmän, vähentäen läpäisymelua (tyypillisesti ≤ 85 dB) ja energian menetystä.
Integroitu voitelu: Suurin osa on kytketty ilmakompressorin voitelujärjestelmään, voitelemalla jatkuvasti vaihdevaihtoaluetta ja poistamalla kitkalämpö.
Kompakti suunnittelu: integroituu hyvin pääyksikköön ja moottoriin, tallentamalla asennustilaa, joka sopii sekä kiinteille että liikkuville ilmakompressoreille.
II. Yleiset tyypit ja sovellusmallit Atlas Copco -vaihteistoista
Ilmakompressorin rakenteen ja sähköalueen mukaan Atlas Copco -vaihteistot jaetaan pääasiassa seuraaviin tyyppeihin:
Kello 1. Ruuvin ilmakompressorin vaihdelaitteet
Yksivaiheinen nopeuden kasvavat vaihteet: Yleisesti löytyy pienistä ja keskikokoisista injektioruuvista ilmakompressoreista (kuten GA-sarja, G11-G160), lisäämällä moottorin nopeutta (tyypillisesti 1500 r/min) roottorin nopeuteen (3000-6000 r/min), nopeussuhde, joka on pääosin 2: 1-4: 1.
Ominaisuudet: Kaltevat vaihteet verkot sujuvasti ja niillä on vahva laakerin kapasiteetti, joka sopii jatkuviin käyttöolosuhteisiin.
Kaksivaiheiset vaihdelaitteet: Käytetään suuriin ruuvi-ilmakompressoreihin (kuten GA160 ja sitä korkeammat mallit) tai korkeapaine-olosuhteet, saavuttaen suuremman nopeussuhteen kahden vaiheen vaiheen vaiheen läpi jakaen samalla kuormitus ja parantaen luotettavuutta.
2. mäntätyyppinen ilmakompressorin omaisuus
Enimmäkseen nopeutta vähentävää vaihteita yhdistettynä kampiakselin kytkentävarsien mekanismiin muuntamalla moottorin nopea pyörimys männän edestakaiseksi liikkeeksi, nopeussuhteilla, jotka on suunniteltu männän aivohalvauksen (tyypillisesti 0,1-0,5) mukaan, jota yleisesti löytyy pienistä mäntäkoneista (kuten SF-sarja).
3. Erikoistuneet vaihdelaitteet liikkuville ilmakompressoreille
Liikkuvien olosuhteiden (kuten XAS-sarjan) varusteet parannetaan iskunkestävällä suunnittelulla (kuten elastiset kytkimet), jotka mukautuvat kuoppaiseen ja värisevään ympäristöön, samalla kun niillä on korkeampi pölynpitävä ja vedenpitävä suorituskyky (suojaluokka usein IP54).
III. Atlas Copco -vaihteiden tärkeimmät tekniset parametrit ja materiaalit
Ydinparametrit:
Nopeussuhde: välillä 0,1 - 4 mallista riippuen, ja sen on vastattava moottorin ja pääyksikön nopeuden kanssa.
Arvioitu vääntömomentti: Useista sadasta N · m-useisiin tuhansiin N · M (kuten suuret mallit voivat saavuttaa yli 5000 N · m), täyttämällä pääyksikön ja täyden kuormituksen toiminnan aloittamisen vaatimukset.
Suurin nopeus: Vaihteen suurin sallittu nopeus on yleensä ≤ 10000 r/min, jotta vältetään liiallinen keskipakovoima aiheuttaen hampaiden pintavaurioita.
Materiaali ja käsittely:
Vaihde tyhjä: Käyttää korkean lujuuden seoksen rakenteellista terästä (kuten 42crmo, 20crmnti), varmistaen kokonaislujuuden.
Vaihteiden pintakäsittely: Hiilidyminen ja sammutus (kovuus saakka HRC58-62) tai nitringikäsittely, mikä parantaa kulutuskestävyyttä ja väsymyksen kestävyyttä.
Tapaus: Valurauta (HT250) tai alumiiniseos (kevyille malleille) hyvällä jäykkyydellä ja lämmön hajoamisella.
Iv. Yleiset viat ja Atlas Copco -vaihteiden viat ja huoltopisteet
Tyypillinen vika syyt:
Vaihde outo melu: Enimmäkseen hampaiden pinnan kulumisen, liiallisen hammasvallan (yli 0,2 mm) tai väärän kohdistuksen aiheuttamat kokoonpanon aikana, mikä johtaa huonoon meshingiin.
Korkea lämpötila: Riittämätön voitelu (alhainen öljytaso, heikentynyt öljyn laatu) tai vaihdelaatikkoon liialliset epäpuhtaudet lisäämällä kitkaresistenssiä.
Vaihteiden rikkoutuminen: Pitkäaikainen ylikuormitus, materiaaliviat tai äkilliset iskukuormat (kuten usein moottorin käynnistykset) aiheuttavat.
Huoltoehdotukset: Tarkista säännöllisesti voiteluöljy: Noudata manuaalisia ohjeita (tyypillisesti 2000 - 4 000 tunnin välein) korvaamaan erityinen vaihdeöljy (kuten Atlas Copco alkuperäinen synteettinen vaihdeöljy), ja öljyn tason tulisi olla mittakaavan alueella.
Seuraa käyttötilaa: Käytä infrapunalämpömittaria vaihdelaatikon lämpötilan mittaamiseen (normaalisti sen pitäisi olla ≤ 80 ℃), kuunnella mahdollisia epänormaaleja ääniä ja pysäytä kone tarkastushoitoon, jos ongelmia löytyy.
Säännöllinen huolto: Irrota ja tarkista hammashampaiden pinnan kuluminen ja laakeripesu 10 000 - 20 000 tunnin välein. Vaihda tarvittaessa vaihteet tai laakerit (on suositeltavaa käyttää alkuperäisiä tehdasosat varmistaaksesi meshing -tarkkuuden).
Vältä ylikuormitusta: estä ilmakompressoria toimimasta jatkuvasti ylipaine- ja ylivuoto -olosuhteissa ja vähennä vaihdejoukon kuormaa.
